Китайские фабрики больших размеров женских брюк

Когда слышишь про ?китайские фабрики больших размеров женских брюк?, многие сразу представляют гигантские цеха с автоматизированными линиями. Но на деле всё часто упирается в нюансы — те самые, из-за которых заказчики потом месяцами переделывают лекала. Вот об этом и поговорим.

Почему размерные сетки — это отдельная головная боль

Сразу скажу: если фабрика заявляет, что у них ?универсальная размерная сетка для больших размеров?, это почти всегда красный флаг. Российские 50-56 и европейские 50-56 — это разные вещи по посадке на фигуру. Мы в Dongguan TaiSheng Garment наступали на эти грабли лет пять назад, когда взяли заказ от немецкого ритейлера. Пришлось перешивать всю партию — не учли разницу в обхвате бёдер при одинаковом маркировочном размере.

Сейчас мы держим три базовых лекала: для СНГ, Европы и Ближнего Востока. Но даже это не панацея — бывает, приезжает заказчик из Франции с мерками, которые не вписываются ни в одну сетку. Тогда садимся с технологом, переснимаем выкройки, делаем пробный образец. Иногда уходит неделя только на то, чтобы понять, где добавить пару сантиметров в районе колена, чтобы не тянуло при ходьбе.

Кстати, про ткань. Для больших размеров нельзя брать первый попавшийся стрейч. Если эластан дешёвый — после трёх стирок брюки сядут в коленях и растянутся в поясе. Мы через это прошли, когда в 2019 году попробовали сэкономить на материале для партии в Казахстан. Вернули 30% товара.

Как проверить фабрику до контракта

Первое, что спрашиваю у новых поставщиков — покажите мне ваши китайские фабрики больших размеров женских брюк в работе. Не красивые фото с сайта, а реальный цех. Лучше всего приехать в четверг-пятницу — видно, как идёт сборка сложных узлов. Например, обработка шва в районе паха у размеров 54+ должна быть двойной строчкой с усилением, иначе разойдётся за сезон.

У нас на фабрике больших размеров в Хумэне есть отдельный цех для размеров 48-60. Там другое оборудование — например, платформы для раскроя с увеличенной площадью. Когда ткань идёт в 3-4 слоя, обычные машины не справляются — получается перекос по долевой.

Ещё смотрю на склад готовой продукции. Если вижу, что брюки сложены в пакеты без картонных прокладок — сразу вопросы к качеству. В дороге образуются заломы, которые не всегда удаётся отпарить. Мы после одного такого случая с поставкой в Москву теперь все партии упаковываем с прокладками в области стрелок.

Подводные камни ODM-производства

Многие думают, что ODM — это просто пришить бирку с своим логотипом. На самом деле, даже при работе с проверенной фабрикой вроде нашей случаются казусы. Как-то раз клиент из Италии прислал техзадание, где было указано ?посадка по фигуре, как у бренда X?. Мы сделали образец — вернули с пометкой ?слишком плотно в бёдрах?. Оказалось, итальянцы имеют в виду не облегание, а общую концепцию кроя.

Теперь всегда просим предоставить эталонные образцы. Лучше всего — реальные брюки, которые клиент считает удачными. Разбираем их по швам, смотрим на припуски, анализируем посадку на манекене. Часто оказывается, что секрет удобства — в скошенном внутреннем шве или особой обработке пояса.

Кстати, про пояс. Для размеров 56+ мы всегда делаем его на 2-3 см шире стандартного — так лучше распределяется давление на талию. Но некоторые заказчики требуют узкий пояс ?как у стандартных размеров?. Приходится объяснять, что это будет некомфортно — приходится либо увеличивать высоту посадки, либо добавлять эластичные вставки по бокам.

Логистика и контроль качества

С крупными размерами есть особенность — они занимают на 25-30% больше места при упаковке. Это влияет на транспортные расходы, которые многие не закладывают в стоимость. Мы обычно предупреждаем клиентов сразу — например, в стандартный контейнер вместо 10 000 пар обычных брюк войдёт только 7 500 пар размеров 52+.

Контроль качества — отдельная история. На китайские фабрики больших размеров часто приезжают проверяющие, которые смотрят на вещи через призму стандартных мерок. Был случай, когда инспектор забраковал партию из-за ?несимметричности штанин?. А дело было в том, что у манекена для больших размеров другая геометрия — мы специально заказывали его в Германии под антропологические данные целевой аудитории.

Сейчас внедрили трёхступенчатый контроль: на раскрое (смотрим, чтобы долевая нить не перекосилась), на сборке (проверяем напряжение стежков — для плотных тканей нужно усиливать) и на финальной примерке. Да, у нас есть три манекена размера 56 — для низкого, среднего и высокого роста.

Эволюция запросов рынка

Раньше главным был вопрос цены. Сейчас заказчики готовы платить больше, но требуют соответствующего качества. Особенно это заметно по запросам из России — там за последние три года резко вырос спрос на брюки из экологичных тканей с функциональными пропитками.

Мы в Dongguan TaiSheng Garment постепенно переходим на ткани с добавлением переработанных волокон. Сложность в том, что они по-другому ведут себя при раскрое — дают усадку после ВТО. Пришлось пересматривать технологические карты, добавлять этапы декатировки.

Ещё тренд — гибридные модели. Например, брюки, которые можно носить как офисные, но с элементами спортивного кроя. Для больших размеров это выливается в сложные конструктивные решения — нужно сохранить деловой силуэт, но добавить эластичность в критичных зонах. Мы сейчас экспериментируем с комбинированными швами в области колена.

Что в итоге

Работа с китайскими фабриками больших размеров женских брюк — это постоянный диалог между заказчиком и производителем. Нельзя просто отправить техзадание и ждать идеальный результат. Нужны примерки, корректировки, иногда — совместные поездки к поставщикам тканей.

За 16 лет мы поняли главное: универсальных решений нет. Каждый регион, каждый бренд, а иногда и каждый сезон требуют новых подходов. Сейчас, например, готовим коллекцию для одного московского ритейлера — делаем специальную посадку с учётом особенностей фигуры после ковида (у многих клиентов изменилась осанка).

Да, это сложнее, чем штамповать стандартные размеры. Но именно такая работа позволяет избежать возвратов и строить долгосрочные отношения с клиентами. Кстати, на следующей неделе как раз еду в Хумэнь — будем тестировать новую партию ткани с улучшенной воздухопроницаемостью. Если пройдёт испытания — предложим постоянным партнёрам.