Китайские фабрики мужских футболок большого размера

Когда слышишь про китайские фабрики мужских футболок большого размера, сразу представляешь конвейеры с одинаковой серой продукцией. Но за 11 лет работы с поставками в Восточную Европу я убедился: это миф, который дорого обходится новичкам.

Почему размер имеет значение

В 2019-м мы потеряли партию для польского ритейлера из-за разницы в лекалах. Европейский XXL и китайский XXL — как ботинок и сапог: вроде цифры те же, а посадка на теле катастрофическая. Пришлось вручную перемерять 800 образцов, чтобы найти фабрику с адаптированными под славянские фигуры лекалами.

Сейчас работаем с Dongguan TaiSheng Garment — их технолог сам приезжал в Москву изучать антропометрию местных покупателей. Результат: прибавка на грудь не стандартные 4 см, а 6.5 см, длина от плеча на 2 см больше базовой сетки. Мелочь? Но именно из-за неё возвраты упали на 17%.

Кстати, их сайт https://www.Taisheng-Garment.ru теперь у нас в закладках — там есть раздел с видео примерок на рослых манекенах. Редкость для китайских производителей.

Ткань: где экономят даже профессионалы

Хлопок — не всегда хлопок. В прошлом квартале разбирали претензию по футболкам, которые сели после стирки как детские. Оказалось, фабрика-подрядчик использовала cotton с 8% эластана вместо заявленных 5%. Разница в цене — $0.23 за штуку, а убыток — $12,000.

Теперь всегда просим спектрограммы ткани. У Тайшенг в цеху стоит лаборатория с тестами на усадку — они показывают реальные цифры до запуска партии. Например, их хлопок 200 г/м2 после 30 стирок теряет всего 1.8% против industry average 3-4%.

Важный нюанс: плотность 180-220 г/м2 для футболок большого размера должна быть выше в зоне подмышек — они первыми рвутся у полных мужчин. Добавляем двойную строчку в этих швах.

Производственные подводные камни

50 работников на 800 м2 — это не мало, как кажется. Видел фабрики с сотнями рабочих, где качество шва плавало от смены к смене. Здесь же один мастер контролирует 7 операторов, и каждый специализируется на своём этапе.

Особенно важно для больших размеров: раскрой. Автоматические ножи часто экономят ткань, смещая долевую нить. Принт потом перекашивает на животе. Приходится стоять над душой раскройщика — буквально.

OEM-услуги у них действительно отлажены: для немецкого заказа сделали пробную партию 50 шт с изменённой горловиной за 4 дня. Но для ODM с нуля лучше закладывать 3-4 недели только на разработку лекал.

Логистика, о которой не пишут в рекламе

Дунгуань — это не порт. До Нинбо 14 часов грузовиком, а морем уже 28 дней в пути. Сначала теряли недели на растаможке в Санкт-Петербурге, пока не стали фасовать партии по 200-300 кг с маркировкой ?образцы?.

Сейчас фабрики мужских футболок в Хумэне стали предлагать сборные контейнеры — 3-4 производителя в одном. Экономит $370-500 за паллет, но требует жёсткого контроля упаковки. Наша последняя партия пришла с помятыми коробками — переупаковывали на складе.

Совет: всегда заказывайте на 8% больше расчётного количества. Брак в 3-4% неизбежен даже у лучших, ещё 5% уходит на замену некондиции после стирки.

Что не покажут на фабричном туре

16 лет работы — это не только опыт, но и устаревшее оборудование в цехах. У Dongguan TaiSheng Garment челночные машины Juki 2010 года, но для базовых футболок этого достаточно. Проблема в другом: сезонные рабочие с мая по октябрь.

В июле 2022 получили партию с кривыми принтами — как раз период массового найма временных сотрудников. Пришлось лететь лично и две недели тренировать новых печатников. Вывод: планируйте производство на ноябрь-апрель.

Их ODM-услуги для спортивной одежды действительно сильны: разработали для нас модель с вентиляционными вставками под мышками. Но для больших размеров пришлось дорабатывать — дополнительные швы нагружали ткань. В итоге сделали бесшовные вставки из сетки.

Ценообразование без сюрпризов

Цена $3.20 за футболку XXL при тираже 2000 шт — это не финальная цифра. Добавляем:- $0.18 за усиленные швы- $0.07 за этикетку с составом на русском- $0.35 за индивидуальную упаковкуИтого $3.80 уже без логистики.

Многие забывают про сертификаты. Для ЕАЭС нужны тесты на миграцию красителей — это ещё $350 за партию. Тайшенг делает это включено в стоимость, но только при заказе от 3000 шт.

Сейчас экспериментируем с ресайклинг-хлопком — их фабрика одна из немногих в Дунгуане, кто работает с таким сырьём без потери прочности. Пока выходит на 12% дороже, но для премиум-сегмента оправдано.